

excelente producto vale la compra llegó a México en 8 días recomiendo al vendedor al 100 calidad y precio, checo y borro el código viene en español muy bueno para saber que error tiene

Conecta, pon la llave en contacto y lee. La falla aparece con su descripción en pantalla.
Detecta códigos guardados en la computadora del carro antes de que firmes nada.
Mide el voltaje y te dice si el problema de arranque viene de ahí y no del motor.
Cualquier carro, camioneta o SUV con norma OBD-II. Gasolina y diésel.
«Jaló bien en mi Nissan Sentra 2004.»
«Ya no pagaré más a terceros por saber lo que tiene mi auto.»
Clientes de nuestro proveedor, del mismo modelo OBDII V519. Sin retocar y sin recortar. Más abajo están todas, con sus fotos.
Se prende la luz del motor.
Y empieza la incertidumbre. ¿Es una tontería? ¿Son dos mil dólares?
El taller cobra entre $122 y $233 solo por conectarse a leerla.
Este escáner te lo dice en cinco segundos. En tu propia entrada. Las veces que quieras, sin pagar nada más.
Las tres formas de saber por qué se prendió la luz
| Taller | Refaccionaria | Noctis | |
| Te lee el código | Sí | Sí | Sí |
| Te APAGA la luz | Pagando | Casi nunca | Tú mismo |
| Cuándo | Con cita | Horario de tienda | Cuando quieras |
| La décima vez | Vuelves a pagar | Vuelves a ir | Ya es tuyo |
Ver la comparativa completa, y cuándo NO te conviene comprarlo →
Toca cada apartado para abrirlo.
1. Enchúfalo bajo el volante.
2. Pon la llave en contacto, sin arrancar.
3. Lee el código con su explicación en pantalla.
¿Ya lo reparaste? Apagas el testigo desde ahí mismo.
Es la pregunta más justa que nos hacen. Y sí: te lo leen gratis, y está muy bien que ese servicio exista.
Pero esto es lo que pasa cuando llegas:
Te leen el código. No te apagan la luz.
La mayoría de las refaccionarias se niega a borrarlo, por política y por responsabilidad. Te dan el número anotado en un papel y el testigo de tu tablero sigue exactamente igual de prendido que cuando llegaste.
Y en algunos estados ya ni lo leen.
En California varias cadenas dejaron de ofrecerlo.
Tienes que llevar el carro, en horario de tienda.
Justo el carro del que no te fías. Y si la luz vuelve dentro de tres meses, vuelves a hacer el viaje.
Te lo dicen en inglés, y un código a secas no te dice qué hacer.
Este aparato lee y borra, en tu entrada, a la hora que sea, las veces que quieras, con el menú en español. Y es tuyo para siempre.
Antes de comprar un carro usado.
Conéctalo en la entrada del vendedor, antes de firmar. Un vendedor puede borrar la luz media hora antes de que llegues: se apaga, el tablero se ve limpio, y a los tres días vuelve. Un motor con códigos guardados son miles de dólares de diferencia.
Antes de ir al taller.
Llegas sabiendo qué tiene tu carro. Se acabó el "hay que revisarlo a ver".
Cuando no arranca.
También mide la batería y el alternador. Ahí está la mitad de los problemas.
Antes de la prueba de emisiones.
Te muestra los monitores de emisiones, que es exactamente lo que revisa la máquina del centro de inspección. Sabes si vas a pasar antes de perder la mañana y pagar la prueba.
✓ Lee y borra los códigos del motor
✓ Te explica qué significa cada uno
✓ Mide batería y alternador
✓ Muestra datos del motor en marcha
✓ Muestra los monitores de emisiones para el smog check
✓ Sin app. Sin suscripción. Sin pilas. Sin celular. Se alimenta del carro.
Lee el sistema del motor, que es de donde viene la luz de Check Engine.
No lee ABS, bolsas de aire ni transmisión. Para eso hace falta equipo de taller.
Preferimos decírtelo ahora y no cuando ya compraste.
Todo carro, camioneta o SUV vendido en Estados Unidos desde 1996. No es una promesa comercial: desde ese año el puerto OBD2 es obligatorio por ley federal, y es el mismo en todas las marcas.
Gasolina y diésel. Nada que configurar.
No funciona con híbridos ni eléctricos, porque esos usan otro sistema.
Si tu carro es del 2021 o más nuevo, escríbenos antes de comprar y te decimos de frente si te va a servir.
Es una pregunta justa, y la respuesta honesta es que sí, se puede. Aparatos parecidos los hay más baratos.
Esto es lo que te llevas comprando aquí:
El aparato en español, y explicado.
No solo la caja: te decimos exactamente cómo ponerlo en español (Setup → Language → Español, treinta segundos, una sola vez) y qué cambia y qué no. Los códigos de falla son los mismos en todo el mundo — el P0420 se llama P0420 aquí y en China; lo que cambia es el menú y la descripción de la falla. Eso no te lo explica ninguna ficha en inglés.
Alguien que te contesta en español.
Escribes a contacto@noctistore.com y te responde una persona en menos de 24 horas hábiles. No un formulario, no un chat automático, no un vendedor al otro lado del mundo.
30 días para devolverlo, y sin devolvernos el aparato.
Si algo llega mal, en la mayoría de los casos te reembolsamos o te mandamos otro sin que tengas que empaquetar nada ni ir a ninguna oficina. Un envío internacional de vuelta cuesta más que el propio producto: nos lo ahorramos los dos.
Y lo que no te vamos a decir: que llegamos antes. No llegamos. Tardamos de 7 a 15 días hábiles porque el aparato viene directo del fabricante. Si lo necesitas mañana por la mañana, cómpralo donde te llegue mañana por la mañana. Preferimos decírtelo antes que ganarte una venta y perderte como cliente.
Envío gratis a todo Estados Unidos, sin mínimo de compra. De 7 a 15 días hábiles, con número de seguimiento.
30 días para devolverlo desde que lo recibes. Si llegó defectuoso, en la mayoría de los casos ni siquiera tienes que devolvérnoslo.
Si tu pedido no llega en 30 días hábiles, te devolvemos el importe íntegro. Sin discusión.
Una persona respondiendo en español en menos de 24 horas hábiles.
Noctis abrió en agosto de 2026, así que las primeras entregas están llegando ahora mismo. En cuanto nuestros clientes las escriban, aquí estarán — y no vamos a inventar ninguna mientras tanto.
Lo que sí te damos desde el primer día:
✓ 30 días para devolverlo, y si algo llega mal, en la mayoría de casos ni siquiera tienes que devolvérnoslo.
✓ Si tu pedido no llega en 30 días hábiles, te devolvemos el importe íntegro. Sin discusión.
✓ Una persona respondiendo en español en menos de 24 horas hábiles.
Si compras y te funciona, cuéntanoslo. Si compras y no te funciona, escríbenos antes de dejar la reseña y lo arreglamos.
Las escribimos para que puedas resolverlo tú, compres o no:
→ Se prendió la luz del motor: qué hacer antes de gastar $122 en el taller
→ Cómo saber si tu carro pasa el smog check antes de pagar la inspección
→ ¿Batería o alternador? Cómo saber cuál falla en 2 minutos
→ Código P0420: qué significa y cuánto cuesta arreglarlo
→ Manual del escáner V519 en español, paso a paso
Fotos que subieron compradores del mismo modelo, el OBDII V519. Sin retocar y sin recortar.


excelente producto vale la compra llegó a México en 8 días recomiendo al vendedor al 100 calidad y precio, checo y borro el código viene en español muy bueno para saber que error tiene

muy buena calidad muy buena presentación y cumple con su funcionalidad


Si lo recomiendo jalo bien en mi Nissan Sentra 2004

muy bueno resolvio mi problema tenia un error me dio el codigo de error y pude borrar mi error del panel gracias muy buen producto ya no pagare mas a terceros por saber lo que tiene mi auto si ya tengo el mio personal


calidad precio está justificado, funciona bien pude leer sin problema el código de falla de mi auto, lo cheque y borre, todo bien. Lo recomiendo si solo quieres checar cosas sencillas.
No es una mala unidad. Un poco endeble, barato y ligero, pero cumple su función.

Es fácil de usar, el material del que está echo es bueno, solo si estaría bien un manual más completo
Desliza para ver más →
Preferimos publicarlas una a una, con su nota y su fecha, en vez de resumirlas en un promedio: las cifras que da el fabricante no cuadran entre sí y no vamos a repetir un número que no podemos comprobar. Cuando tengamos reseñas de nuestros propios clientes, esta sección se sustituye por ellas.
No te vamos a decir que llega mañana. Viene directo del fabricante, y por eso cuesta $64.95 y no $120. Estos son los plazos reales.
Si a los 15 días no ha llegado, escríbenos y lo resolvemos. 30 días para devolverlo.
El motor, la batería o una compra de segunda mano: allí donde no quieras depender de lo que te digan.
No todos los códigos son graves. Algunos son el tapón de la gasolina mal cerrado. Otros no lo son. En cinco segundos sabes en cuál de los dos estás.
El vendedor te dice que está perfecto. El escáner te dice si hay códigos guardados en la computadora. Esa diferencia son miles de dólares.
Te dice si el carro está listo para pasar el smog check antes de que pierdas la mañana y la tarifa de la inspección.
Diagnosticar la luz del motor cuesta entre $122 y $233 en un taller de Estados Unidos. Este escáner cuesta $64.95 y lo usas las veces que quieras, para siempre.
Precios de diagnóstico según RepairPal, enero de 2026.
Sí, si es un carro, camioneta o SUV vendido en Estados Unidos de 1996 en adelante. Esa es la norma OBD-II y la llevan todos: Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, Nissan, Hyundai, Kia, Jeep, Dodge, RAM, GMC, Mazda, Volkswagen, Subaru y Mitsubishi, entre otras. Sirve para gasolina y diésel, y no hay nada que configurar.
En marcas europeas de gama alta como BMW, Mercedes o Audi lee los códigos genéricos del motor, pero no los códigos propios del fabricante. Si tienes una de esas y buscas un diagnóstico a fondo, este no es tu escáner.
No funciona con híbridos ni eléctricos, porque esos usan otro sistema. Compruébalo con tu año y modelo →
Es una pregunta justa, y la respuesta honesta es que sí, aparatos parecidos los hay más baratos.
Lo que te llevas comprando aquí es el aparato en español y explicado — te decimos exactamente cómo ponerlo en español y qué cambia y qué no —, alguien que te contesta en español en menos de 24 horas hábiles, la guía de las 11 fallas más comunes con lo que cuesta arreglar cada una, y 30 días de devolución en los que, si algo llega mal, en la mayoría de casos ni siquiera tienes que devolvernos el aparato.
Y lo que no te vamos a decir: que llegamos antes. No llegamos. Tardamos de 7 a 15 días hábiles. Si lo necesitas mañana, cómpralo donde te llegue mañana.
Noctis abrió en agosto de 2026, así que todavía no tenemos reseñas propias que enseñarte — y no vamos a inventarlas. Las que ves arriba son de compradores del mismo modelo en la tienda del fabricante, y lo decimos abiertamente.
Lo que sí te damos: 30 días para devolverlo, y si tu pedido no llega en 30 días hábiles te devolvemos el importe íntegro, sin discusión. Si compras y te funciona, cuéntanoslo. Si no, escríbenos antes de dejar la reseña y lo arreglamos.
En los que quieras, sin límite. No se registra a un vehículo ni tiene cuenta, licencia ni suscripción: lo desconectas de un carro y lo conectas al siguiente.
Con uno le das servicio a toda la familia, y al carro de tu compa también.
Sí. El escáner trae varios idiomas y el español es uno de ellos. Viene puesto en inglés de fábrica, así que la primera vez entras a Setup → Language → Español y ya se queda así para siempre. Son treinta segundos y solo se hace una vez.
Los códigos de falla, eso sí, son los mismos en todo el mundo: el P0420 se llama P0420 aquí y en China. Lo que cambia al ponerlo en español es el menú y la descripción de la falla.
No. El escáner tiene su propia pantalla y se alimenta del carro. No lleva pilas, no se empareja por Bluetooth y no hay ninguna aplicación que instalar ni actualizar. Sin suscripción y sin cuotas.
En algunas tiendas sí lo hacen, y es justo decirlo. Pero hay dos cosas que casi nadie cuenta: la mayoría se niega a borrar el código — te dan el número en un papel y tu testigo sigue prendido — y en California varias cadenas ya dejaron de ofrecerlo.
La diferencia es tenerlo tú cuando hace falta: cuando el carro no está para moverse, cuando estás viendo un carro usado en la entrada de un desconocido, un domingo por la noche, o cuando quieres apagar el testigo después de repararlo. Ver la comparativa completa →
Sí, y es de los usos más útiles. Te muestra los monitores de emisiones, que es lo que revisa la máquina del centro de inspección. Si salen listos, vas tranquilo. Si no, sabes que todavía no vale la pena pagar la prueba.
Ojo con algo importante: si borras un código, los monitores se reinician y necesitas manejar unos días antes de que vuelvan a estar listos. No borres la luz el día antes de la inspección.
Lee el sistema del motor, que es de donde viene la luz de Check Engine, y además el voltaje de la batería y del alternador. No lee ABS, bolsas de aire ni transmisión: para esos sistemas hace falta equipo profesional de taller. Preferimos que lo sepas antes de comprar y no después.
Puedes, pero se va a volver a prender. El código está ahí porque hay algo que revisar. Borrarlo sirve para confirmar que la reparación funcionó, no para tapar un problema — y menos si vas a vender el carro.
Envío gratuito a todo Estados Unidos, con entrega estimada de 7 a 15 días hábiles (la preparación ya va incluida; lo habitual son unos 10). Tienes 30 días para pedir el reembolso: si algo llega mal, en la mayoría de casos ni siquiera tienes que devolverlo. Ver la garantía →